DPF फिल्टर कुरिअरने सफाईसाठी कसा पाठवायचा
आम्ही गाडी नाही, फिल्टर साफ करतो, आणि फिल्टरला फरक पडत नाही की तो किती लांबून आला. म्हणूनच नाशिकची वर्कशॉप पुणे, मुंबई आणि संपूर्ण महाराष्ट्रातले फिल्टर साफ करते, कोणीही पूर्ण दिवस गाडी न चालवता: तुमचे गॅरेज फिल्टर काढते, तो खोक्यात जातो, आणि साफ होऊन रीडिंगसह परत येतो. फक्त एक गोष्ट लक्षात ठेवा: सिरॅमिक फिल्टर म्हणजे ब्रेक डिस्क नाही; चुकीचा पॅक केला तर तडकून पोहोचू शकतो.
हे पान मराठीत आहे. इंग्रजी आवृत्ती: English
फिल्टर काढण्यापूर्वी
- 1.गॅरेजकडून ECU चे फॉल्ट कोड, काजळी (soot) आणि राख (ash) ची व्हॅल्यू वाचून नोंदवून घ्या. त्यामुळे आम्हाला काय अपेक्षित आहे ते कळते आणि गॅरेजला नंतर काय तपासायचे ते कळते.
- 2.फिल्टर गाडीत बसलेला असतानाचा फोटो घ्या, सेन्सर आणि प्रेशर पाइपची जागा स्पष्ट दिसेल असा. परत बसवताना उपयोगी पडतो.
- 3.फोर्स्ड रीजनरेशन केले असेल तर सांगा. ज्या फिल्टरवर अयशस्वी रीजनरेशन झाले आहे, तो आम्ही सफाईपूर्वी तडे आहेत का हे काळजीपूर्वक पाहतो.
- 4.सेन्सर आणि प्रेशर पाइप फिल्टरपासून वेगळे करा, ते सोबत पाठवू नका. वाटेत सगळ्यात आधी तेच तुटतात आणि आम्हाला त्यांची गरज नाही.
सिरॅमिक कसा पॅक करायचा
स्टीलच्या आवरणाच्या आतला भाग ठिसूळ सिरॅमिक हनीकॉम्ब आहे. गाडीखाली घट्ट बसलेला तो आयुष्यभर चालतो, पण कंबरेच्या उंचीवरून काँक्रीटवर पडला तर तडकू शकतो. तेवढ्याच वजनाच्या काचेसारखा पॅक करा.
- दोन्ही उघडी टोके बंद करा: झाकण, जाड पुठ्ठा टेपने, किंवा प्लास्टिकचे अनेक थर. त्यामुळे सैल काजळी आत राहते आणि चॅनेलमध्ये काही शिरत नाही.
- संपूर्ण फिल्टर बबल रॅप किंवा फोममध्ये गुंडाळा, टोकांवर आणि फ्लँजवर जास्त.
- असे खोके घ्या ज्यात प्रत्येक बाजूला किमान पाच सेंटीमीटर पॅडिंग असेल, आणि रिकामी जागा भरून टाका म्हणजे फिल्टर हलू शकणार नाही.
- पोत्यात सैल पाठवू नका, आणि खोक्याशिवाय पॅलेटवर बांधू नका.
- खोक्यावर किमान दोन बाजूंना लिहा: "Fragile: ceramic, this way up".
खोक्यात काय ठेवायचे
मग आम्हाला ट्रॅकिंग नंबर WhatsApp करा. फिल्टर आल्यावर त्यावरूनच जुळवणी होते आणि जॉब त्याच दिवशी उघडला जातो.
- तुमचे नाव, फोन नंबर आणि परतीचा पत्ता लिहिलेला कागद, बाहेरचे लेबल खराब झाले तर.
- गाडीचा ब्रँड, मॉडेल, वर्ष आणि किलोमीटर.
- फॉल्ट कोड आणि काजळी-राखेची रीडिंग, असतील तर.
- तुम्हाला काय हवे आहे: स्टँडर्ड सफाई, की रेट कार्डवरची एखादी अतिरिक्त तपासणीही.
परत काय मिळते
फिल्टर जसा यायला हवा होता तसाच पॅक होऊन परत येतो, सोबत अहवाल: सफाईपूर्वी आणि नंतरची फ्लो आणि बॅक-प्रेशर रीडिंग, आणि काढलेल्या राखेचे वजन. तुमचे गॅरेज नवीन गॅस्केटसह फिल्टर बसवते, सेन्सर आणि पाइप जोडते, आणि ECU मधले काजळी आणि राखेचे काउंटर रीसेट करते. हे शेवटचे काम गरजेचे आहे: जुनी राखेची व्हॅल्यू राहिली तर गाडी साफ फिल्टरलाही भरलेला समजेल.
नेहमी विचारले जाणारे प्रश्न
येण्या-जाण्याचे कुरिअर तुमचे आहे आणि सफाईच्या दरात समाविष्ट नाही. जड फिल्टरसाठी सरफेस सेवा निवडा, खरे वजन आणि माप सांगा, आणि फिल्टरच्या किमतीचा विमा घ्या, जी सफाईच्या दराच्या कितीतरी पट आहे.
बहुतेक फिल्टर ज्या दिवशी येतात त्याच दिवशी साफ होऊन परत पाठवले जातात. एकूण वेळ कुरिअरवर अवलंबून आहे, साधारण महाराष्ट्रात दोन्ही बाजूंनी मिळून तीन ते पाच दिवस.
बेंचवर पहिल्या रीडिंगमध्येच कळते. तेव्हा आम्ही तुम्हाला सांगतो, सफाई करत नाही आणि सफाईचे पैसे घेत नाही. फिल्टर तुम्हाला परत पाठवला जातो.
फिल्टर पाठवण्यापूर्वी एक मेसेज करा
गाडीचे मॉडेल आणि किलोमीटर सांगा. फिल्टर पाठवणे योग्य आहे का, आणि तुमच्या शहरातून नाशिकपर्यंत कोणती कुरिअर सेवा योग्य ठरेल, ते आम्ही सांगू.